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Archive for avril 2008

Je suis propriétaire d’une VOLKSWAGEN BORA depuis quelques années. Je tiens à souligner que je n’ai absolument pas de grosses connaissances en mécanique.

Il y a quelques jours , mon véhicule que j’utilise principalement pour me rendre au travail (200 Km aller/retour), a commencé à me poser quelques problèmes.

Tout d’abord, lors du démarrage à froid , rien de particulier, puis une dizaine de minutes plus tard, le voyant ESP s’allume sur le tableau de bord , puis une sensation bizarre que la voiture tourne sur 3 cylindres … Arret , redémarrage … et au bout d’un moment , ca passe (le véhicule est chaud !).

Le symptôme s’aggravant, je décide de me rendre chez VW afin de passer la voiture à la valise. Diagnostic sans appel … l’injecteur du cylindre 1 est HS. (soit la modique somme de 800 €)

Après qq recherches sur le NET, il s’avère que les moteurs TDI VW (GOLF et BORA) ont un problème général sur le faisceau injecteurs pompe … Il s’agit d’une pièce toute bête en plastique qui traverse le cache culbuteurs et alimente electriquement les injecteurs. Cette pièce coute 50 € chez VW.

J’ai donc décidé , avant de passer à la caisse VW  de changer uniquement cette pièce moi même puisque qu’une concession VW me demandait 400€ pour la changer. Comme d’habitude …

Je me suis appuyé pour ce faire sur cette adresse qui décrit comment changer un injecteur …
ICI

Après remplacement de la pièce  (1h30 de travail) … plus de problèmes.

Merci VW.

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